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行业动态

我国高铁传动系统取得重大突破

文字:[大][中][小] 2016-12-2    浏览次数:1149    

目前,这一项目的最新试验速度已突破每小时500公里,近日还成功完成了60万公里线路大考,相比于国外同类产品,该系统噪声和振动显著降低,解决了进口产品在运行中产生的箱体破裂、轴承烧损等质量问题,标志着我国高铁传动系统取得重大突破。

     中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司承担的“高铁列车高可靠性齿轮传动系统研发及产业化”项目以第一的排名获中国工业大奖。这也是迄今为止,中国轨道交通领域项目首次获此殊荣。

     我们坐的高铁平均时速已经达到了300公里,这一速度被誉为“世界第一速度”!然而嗖嗖嗖的速度,容易因为摩擦过快,造成车轮和铁轨的温度成倍升高。

怎么破?中车戚墅堰所想到,如果将齿轮改一改,或许能有突破

     近年来,戚研所经过持续自主创新,成功突破了齿轮修形、轻铝合金材料、润滑密封等瓶颈技术,最终完成高铁列车齿轮传动系统的全面自主化研制。

    以往,为国内高铁动车配套的齿轮传动系统,全部被德国和日本公司垄断,而戚研所这一研究成果,实现了国产化替代。目前,这一项目已获取专利70多项。相比于国外同类产品,温升、噪声明显降低,振动得到显著控制,实现了产品的国际领先。

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